2020年重慶物流運輸公司（sī）服務介紹

一、物流運輸介紹（shào）

　　物（wù）流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬於運輸硬（yìng）技術，後者屬於運輸軟（ruǎn）技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法（fǎ），物流技術，物流人員（yuán）素養等。

二、物流運輸發展

　　現代物流在地區經濟發展（zhǎn）中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省（shěng）市把發展現代物流列（liè）入了重要議事（shì）日程（chéng）。物流現代化和經濟發展是密切相關的，預計在今後相當長的時（shí）期內中國的經濟將保持穩（wěn）定快（kuài）速增長，和世界（jiè）經濟接軌的趨勢也將加強，這是（shì）物流（liú）事業發展的大環境。

　　但物流行業還（hái）不是（shì）很成熟，仍存在“弱小、鬆散、速度慢”以及在宏（hóng）觀管理上不（bú）協調的問題，企（qǐ）業經營範圍不大，市場拓展（zhǎn）能力不（bú）強，以及高素質的專業人才嚴重缺乏，都成（chéng）為製約我國物流業發展的重要因素。

三、物流（liú）運輸現狀

規模擴大

　　鐵路在國家交通建設中占有重要（yào）地位，以八縱八橫鐵路通道為路網主骨架加以重點建設(八縱：為（wéi）京哈、沿海、京滬、京（jīng）廣、京（jīng）九、大湛、包柳蘭（lán）昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江（jiāng）、滬（hù）昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業裏程達到7.15萬公裏。

　　公路建設成效顯著，1985—2001年新（xīn）增公路（lù）裏程49.30萬公裏，年均增長3.08萬公裏，2002年底（dǐ）全國公路總裏程達到176.10萬公（gōng）裏。高速公路通車裏（lǐ）程達到2.52萬公裏。

　　內河水路運輸線路長度（dù）2002年達到12.15萬公裏。到2002年底（dǐ），我國沿海和內河共有生（shēng）產性泊位（wèi）33450個，其中（zhōng）深水泊位達到（dào）822個，主要港口生產性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年，全國港口（kǒu）貨物吞吐量完成26.8億噸（dūn），已（yǐ）有7個港口突破了100萬標箱(TEU)，其中上海港超過800萬標箱（xiāng）、深圳港超過700萬標箱，都進入世界（jiè）集裝箱（xiāng）大（dà）港前十名。

　　2001年航空線路（lù）為1.143條（tiáo），航空運輸（shū）線路總長度為155.36萬公裏（lǐ），為1991年以前55.91萬公裏（lǐ）的2.78倍。

　　2001年輸油（yóu）管總長度13，272公裏為1992年的（de）1.55倍（bèi）;輸氣管總長度14，283公裏，為1992年的1.85倍：輸油氣管總（zǒng）長（zhǎng）度27，555公裏，為（wéi）1992年的1.74倍。

　　許多建成和在建（jiàn）的（de）交通樞紐、物流園區如以（yǐ）交通部45個公路主（zhǔ）樞紐為中心的物（wù）流基地，以及地方現（xiàn）代物流園區的建設，都（dōu）在加快進行。

運量增加

　　在良好的（de）宏觀經濟環（huán）境下，交通運輸部門在繼續深化體製改革（gé）的（de）基（jī）礎上，大力開展結構（gòu）調整和企業（yè）重組，提高運（yùn）輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發（fā）展，鐵路、公路（lù）、水（shuǐ）運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如（rú）下表：

　　由於沿海的區域經濟發展比（bǐ）較快以及對（duì）外貿易的增長，沿海（hǎi）主要港口（kǒu）吞（tūn）吐量增長很快，2001年達到14.26億噸，2002年為16.63億噸（dūn），增長率（lǜ）為14.25%。由於入世（shì）促進（jìn）外貿，預計（jì）到2005年對外貿易總額將突破7，000億（yì）美元。每年外（wài）商直接投資（zī）大（dà）約為（wéi）400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還（hái）將保持快速增長的走勢。有7個港（gǎng）口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成（chéng）為世（shì）界第四大港。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。

四、物流運輸技術裝備

　　由於我國企業生產規模與水平的不斷提高，生（shēng）產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛，汽車、煙草、藥品、家電等行業（yè）都是物流技術裝備的良好市場（chǎng）。

　　為了適應市場需求，物流技術（shù）裝（zhuāng）備廠商也（yě）不斷提高產品的水（shuǐ）平並（bìng）且開發（fā）出新產品。日本和歐美等國外著名廠家也接連在中國設立（lì）辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企（qǐ）業建立了密切的合作關係。

　　由於外國（guó）企業更廣泛的進入中國市場，提供了高性（xìng）能的技術裝備;中國企業的產品也不斷（duàn）出現新品種，質量也不斷（duàn）提高。華為公司（sī）、海爾公司以及許（xǔ）多煙草公司（sī）的高水平物流（liú）係統的建成，對企業的持續發展（zhǎn）起到了堅強的保證作用。郵政、機場、連（lián）鎖商業等配送中心和分揀設施的建設也有效地保（bǎo）證了該（gāi）係統的高效（xiào）率運行。

　　因此，物流技術裝備水平的提高為我國物流（liú）現代化提供了良好的物質（zhì）基（jī）礎和技術（shù）支持。

五、目前國內規模較（jiào）大的物流運輸公司

　　跨（kuà）越速運——簡稱KYE ，是國家“AAAAA”級物流企業，總部位於深圳。主營國內限時航空物流業務，以時效著稱，擁有8架夜航全貨機及獨（dú）一無二的航線自（zì）主權，實現跨越省8小時門到門到達，首創“限時未達，全額退款”承（chéng）諾。通過高科技平台的支持和精（jīng）簡貨物運輸流（liú）程降低成本，且屬直營企業，管理通達便捷，服（fú）務水平（píng）統一實施，很好把控，對未來企業整體規劃有利!缺點就是隻針對企業而不接受個人件!

　　德（dé）邦物流——德邦國內老牌公路貨運物流企業，起家於珠三角地區 總部在深圳，經過多年的發展，德邦的網點遍布全國各地，規模龐大，服務不錯也算是在（zài）物流行業站穩了腳跟（gēn），但是德邦一直以汽運為主，運輸速（sù）度已然跟不上現代市場的需求，且德邦創新意識薄弱，沒有什（shí）麽鮮明的（de）特點 。

　　中國郵政——安全係數較高：國企，不會（huì）出現攜（xié）款潛逃人（rén）間蒸發等情況。網點覆蓋廣：基本所有的國家和國內一些偏遠的鄉村也全部可以到達（dá），無盲點。價格統一（yī）!但是缺點也（yě）明顯，速度：郵政的速度真的是不敢恭維（wéi），十天半月的都有!服務：國（guó）有企業的服務整體（tǐ）有待提高!綜合來看把 它放第三吧。

　　天地華宇——華宇是國際快（kuài）遞公司TNT快遞在華成立全資子（zǐ）公司1995年（nián）成立於廣州，說實話前幾年 華宇還是很不（bú）錯的，不管是服（fú）務還是價格或是速（sù）度，都在德邦之上，但是後來華宇被中信集團（tuán）從 TNT手中買走後，個人覺得和之前相（xiàng）比還差（chà）了一大截，門店也（yě）沒之前整潔，服務（wù）意（yì）識（shí）也變差了，現在隻能放（fàng）在德邦之後。

　　佳吉物流——公司最（zuì）早創立於1993年，起家於長三角，2007獲得全國物流AAAAA級企業（yè）資質、道路 貨物運輸一級企業資質。按理說長（zhǎng）三角地區經濟發（fā）達，有利（lì）於物流（liú）公司的（de）發展，個人覺得佳吉變 化不怎麽大，說實話佳吉的服務態度是真差，愛（ài）答（dá）不理的樣子看著就生氣!唯一可取的是價格倒 是很便宜，適合大眾群體（tǐ），淘寶賣（mài）家用的（de）較多，速度不快（kuài）不（bú）慢。

六、物流運（yùn）輸公司運輸大件物流怎麽（me）收費標準

　　運（yùn）輸大件物流收費很簡單，就（jiù）是（shì）根據貨物的基本情況來進行（háng）核算費（fèi）用的，不論走（zǒu）何（hé）種運輸，海運、陸運、空運等，所有（yǒu）的運費（fèi）計費方式都是根據（jù）貨物（wù）的（de）基本（běn）情況來核算的;隻有提供具體的貨物基本情況，才能給出合適物流（liú）運輸費用;

　　拿陸運運輸來講，一般大件物流的運輸都是要用到整車整車的運輸，所以報價也都（dōu）是按照（zhào）車型來進行報價（jià）的。

　　物流有（yǒu）重貨輕貨之分，重（chóng）貨按公斤算，輕貨按（àn）體積算。省內件一般一公斤之內（nèi）10元左右，每超出一公斤另（lìng）加2-5元。省外件（jiàn）一般起（qǐ）步價(一公斤以內)12-15元（yuán），每超出1公斤加5-8元。

　　要（yào）是易碎品或者是貴重物品，還要再加保價錢。1)、運輸方式為精準卡航，重貨2.40元/公斤，輕貨504元/立方，運輸（shū）起（qǐ）價40元，接貨起價60元。2)、運輸方式為精準汽運，重貨2.10元/公斤，輕貨441元/立（lì）方（fāng），運輸起價30元，接貨起價50元。

　　看貨物規格型號：按體積（jī）、重（chóng）量、件數。目前是以體積和（hé）重量之間的換算公式，體積/6000=計費重量。另外不（bú）同的地區價格不同。

七、物（wù）流運輸公司運輸的基本方式

　　1、公路運（yùn）輸(highway transportation)是在公（gōng）路上運送旅客和貨物的運（yùn）輸方式。是交通運輸係統的組成部分之（zhī）一。主要承擔短途客貨運輸（shū）。現代所用運輸工具主要是（shì）汽車。因此，公路（lù）運輸一般即（jí）指汽車運輸。在地勢崎嶇（qū）、人煙稀（xī）少、鐵路和水運不發達（dá）的（de）邊遠和經濟落後地區，公路（lù）為主要運輸方式（shì），起（qǐ）著運輸幹線作用。

　　2、鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物（wù）質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快（kuài），成本較低，一般又不受氣候條件限製，適（shì）合於大宗、笨重貨物的長途（tú）運輸。舊中國鐵路運輸（shū）能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公裏（lǐ），不僅數量少，質量差，技術裝備落後，布局不合理，而且90%以上均由外（wài）國經（jīng）營或受外資控（kòng）製。

　　3、水路運輸是以船舶為主（zhǔ）要運輸工（gōng）具、以港口或港站（zhàn）為（wéi）運輸基地（dì）、以水域包括海（hǎi）洋、河流和湖（hú）泊為運輸活動（dòng）範圍的一種運輸方式。水運至今仍（réng）是世界許多（duō）國家最重要的運輸方式之一。

　　4、空運（yùn）[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也（yě）叫空中運輸。一般（bān）是比較急用的貨物，公路運輸不能（néng）符合客戶要求的時效的情況（kuàng）下客戶會選擇（zé）空運。空（kōng）運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相（xiàng）當（dāng）大的市（shì）場，大大（dà）縮短了交貨期（qī），對於物流供應鏈加快資金（jīn）周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊（kuài）蛋糕。但（dàn）空運相對海運（yùn）成本較高。

　　5、管道運輸 (Pipeline transport) 是用管道作為運輸工具的一（yī）種（zhǒng）長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產地向市場（chǎng）輸送石油、煤和化學產品（pǐn）的運（yùn）輸方式，是統一運（yùn）輸網中幹線運輸的特殊組成部分。

八、物流運輸公司如何保證運輸貨物的安全

　　隨（suí）著運輸業的發展，在我們（men）的生活中越來越多（duō）的物流公司拔地而起，那（nà）麽在運輸貨（huò）物時如何保證貨物安全運輸。下麵物通小編給大家詳細介紹。

　　1、選擇行駛路線（xiàn）得當（dāng）,運輸危（wēi）險品要選擇道路平整的國道主幹（gàn）線,不能為了路近而走複雜的路段.行車要遠離城鎮及（jí）居民（mín）區（qū）,非通過不可時,要再檢（jiǎn）查（chá）一次,確認安全無泄漏再過境.不能在城市街道、人口（kǒu）密集區停車吃飯、建議白天休息,夜（yè）間行車,以避讓車輛、人員高峰期（qī）.萬一（yī）發生泄漏,個人力量無法挽回時,要迅速（sù）將車（chē）開往（wǎng）空曠（kuàng）地帶（dài）,遠離人群.一旦發生交通事故,要擴（kuò）大隔離範圍,並立即向（xiàng）有關部門報警.

　　2、靜心駕（jià）駛,平（píng）穩行車要遵守交通、消***安等法律（lǜ）法（fǎ）規（guī）."禮讓三先（xiān）",在恰當的情況下（xià）,主（zhǔ）動避讓各種車輛,應控製車速,保持與前車安全距（jù）離,嚴*違法超車.不能疲勞駕駛,不開英雄車、賭氣車、霸王車,使車輛保持平穩、中速行駛.駕（jià）駛中要盡量少用緊急（jí）刹車,以保持貨物的穩定,確保行車（chē）安全.

　　3、車輛的安全（quán）技術狀況好與否,將（jiāng）直接關係到危險貨物運輸（shū）的安（ān）全性.出車前必（bì）須對車輛的安全技術狀（zhuàng）況進（jìn）行認真檢查（chá）,發現故障排除後（hòu）方可投入運行.要特別注意檢查容器的（de）安全性能,逐個部位檢查液位計、壓力表、閥（fá）門、溫度表、緊急切斷閥（fá）、導靜（jìng）電裝置等安（ān）全裝置是否安全可靠,杜絕跑、冒、滴、漏,故障未（wèi）處置好不得（dé）承運.要保（bǎo）持駕駛室幹淨,不得有發火用具,危險品標（biāo）誌燈、標誌牌要完（wán）好（hǎo）.

　　4、裝載有毒有害（hài）貨物時,要（yào）站在上風處.更要注（zhù）意,裝載的任何化工產品都要加蓋雨布（bù）,以防交會車時飛落（luò）的煙頭.

　　5、近幾年（nián）發生的危貨運輸（shū）事故,大多數都是由人為因素造成,因為車（chē）輛方向盤是掌握在人的手裏,人（rén）的安全意識尤為重要.因此駕駛員和押運員必須經過專門培（péi）訓並取得道路危險貨物（wù）運輸駕駛證和押運證才能上崗作業.危險貨物駕駛員和其他車輛駕（jià）駛員還不太一樣,除了掌握一定的駕駛技能外,還要學習掌握一定的化工知識,熟悉承載貨物的物理化學性質、危險特性、注意事項,如貨物的比重（chóng）、閃（shǎn）燃點、毒性、膨脹係數等,成（chéng）為半個"行（háng）家".出車時要帶齊駕（jià）駛證、道路危險貨物運輸駕駛證和押運證、行駛證、道路（lù）運（yùn）輸證、罐體檢（jiǎn）驗合格證等證件,以備（bèi）檢查（chá）.

　　6、由於行車途中車輛顛簸震（zhèn）動（dòng）,往往容易（yì）造（zào）成包裝（zhuāng）破（pò）損,因此,行車途中要勤於檢（jiǎn）查.當（dāng）行駛兩小時後要查看一下桶蓋（gài）上有無溢出,用專用扳手擰（nǐng）緊,如密封圈失效應更換;鐵桶之間的充填物（wù）有（yǒu）無跌落,車箱底部四周有無泄漏液（yè）體,如有應（yīng）查出**,將**朝上;捆綁的繩索是否鬆動等.在高溫季節時,液體會膨脹,更換密封圈時要注意慢慢開,等放走氣體後再完（wán）全打開,以避免（miǎn）開（kāi）蓋過急液體噴出傷人（rén）.

九、物流運輸保險標的與責任

物流（liú）貨運保（bǎo）險（xiǎn）保險標的

　　除（chú）本條款第五條列（liè）明的貨物外，凡以物流方（fāng）式流動的貨物均可作為本保險合同的保（bǎo）險標的。

　　下列物流貨物在事先申報並經保險人認可並明確保險價（jià）值後，可以作為特約保險標的：

　　(一)金銀、珠寶、鑽石、玉器、貴重金（jīn）屬;

　　(二)古玩、古幣、古書、古畫;

　　(三)藝術作品、郵票。

　　下列物流貨物不在保險標的範圍之內：

　　(一)槍支彈藥、爆炸物品;

　　(二)現鈔、有價證券、票據、文件、檔（dàng）案、帳（zhàng）冊、圖紙。

物（wù）流貨運保險責任

　　在保險期間內，若保險標的在（zài）物流運輸、裝（zhuāng）卸、搬（bān）運過程中由於下列原因造成損失，保險人依照本（běn）保險合同的（de）約定負保險責任：

　　(一)火災、爆炸（zhà）;

　　(二)自然災害;

　　本保險合同所稱自然災害是指雷擊、暴風（fēng）、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙塵暴、冰淩、泥石流、崖崩、突發（fā）性滑坡、火山爆發、地麵突然塌陷、地震、海嘯及其他人力不（bú）可抗拒的破壞力強（qiáng）大的自然現象。

　　(三（sān）)運輸工具發生碰撞、出軌、傾覆、墜落、擱淺、觸礁、沉沒，或隧道（dào）、橋梁、碼頭坍塌;

　　(四)碰撞、擠壓導（dǎo）致包裝破裂或容器損壞;

　　(五)符合安全運輸規定而遭受雨淋（lín）;

　　(六)裝卸人員違（wéi）反操作規程進行裝卸、搬運（yùn）;

　　(七)共同海損的犧牲、分攤和救助。

　　在保險期間內，若保險標（biāo）的在物流儲（chǔ）存、流通加（jiā）工、包裝過程中由於自然災害或意外（wài）事故造成損失的，保（bǎo）險人依照（zhào）本合同的約定負責賠償（cháng）。

　　本保險合同所稱意外事故是指外來的不可預料的以及（jí）被保險人無法控製並造成物質損失的突發性事件（jiàn）。

　　下（xià）列損（sǔn）失和費用，保險人也依（yī）照本（běn）合同的約定負保險責任：

　　(一)保險事故發生時，為搶救保險標的或防止災害蔓延，采取必要的（de）、合理的措施（shī）而造成保險（xiǎn）標的的損失;

　　(二)保險事故發生後，被保險人為防止或（huò）減少保險標的的損失所支付的必要的、合理的施救費用;

　　(三（sān）)經保險人（rén）書麵同意的，被（bèi）保（bǎo）險人為查明和確定保險事故的性質、原因和保險標的的損失程度所支付（fù）的必要的、合理的費用。

十（shí）、重慶地（dì）區物流運輸公司

　　重（chóng）慶市（shì）迅銳達物流有限公司（sī）

　　重慶鑫誌物流有限公司

　　重慶安德物流有限（xiàn）公司

　　重慶洲勝物流有限公司

　　重慶意爾達物流有（yǒu）限公司（sī）

　　重慶來（lái）宇（yǔ）物流有限公司（sī）

　　重慶市迅銳達（dá）物流有限公司

　　重慶仕偉貨（huò）運中心

　　重慶快時達物流有限公司

　　重慶強強（qiáng）貨運中心

　　重慶蘭輝物流有限公司

　　重慶（qìng）邦運（yùn）物流有限公司

　　重慶捷易國（guó）際（jì）貨物運輸代理有限公司

　　重（chóng）慶貝貝貨運中心

　　重慶康康貨運中心

　　重慶蓮花貨運中心

　　重慶速效達物流（liú）有限（xiàn）公司

　　成（chéng）都（dōu）雙盛達貨運（yùn）有（yǒu）限公司

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