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連雲港自貿區來了(le),我們(men)能占(zhàn)到多(duō)少紅利?

作者:企業好幫(bāng)手
時間(jiān):2019-09-12 19:42:02  瀏覽(lǎn)量:
[ 企業好幫手導讀 ] 距離自貿(mào)區(qū)官宣,已經過去半個月了(le)。“自貿(mào)未動,地產先行”的井噴效(xiào)應(yīng)還在持續,這半個月內開發區和連雲區樓(lóu)市成交以史無前例的速度增長,出現了一二線城市(shì)一(yī)房難求“搶房風暴(bào)”。

  值得注意的是這(zhè)個勢頭還(hái)在持(chí)續……

  自貿區,是“自由貿易區”的簡稱。

  顧名思義,是指(zhǐ)這個區(qū)域內貿(mào)易自由。主要表(biǎo)現為取消國家與地區之間的關稅、貿易(yì)配(pèi)額等限製。是深化對內(nèi)改革、對外開放的重要(yào)窗口。它的核心在於“關稅減免”和“政府放權”,也就是減少行政力量(liàng)對市場的幹預。往大的說,自貿區作為對外開放的戰(zhàn)略高地,地方政府會獲得更大的(de)自主權(quán);往小了說,自貿區政策那可是帶著真金白銀的,比如稅收上的優惠,比如更便(biàn)捷的外資準入...

一、通常意義上來講,地方設立自貿區(qū)可以(yǐ)給各方帶來利好(hǎo):

  從地方(fāng)城市層(céng)麵,有(yǒu)總比沒有好。拿到自貿區相當於(yú)多一個賽道,是一個努力趕(gǎn)超(chāo)的機會。對於連雲(yún)港這種本身能級不是(shì)很(hěn)高的城市,在省(shěng)內和區域競爭中,有自貿區無疑也會比其(qí)他城市獲(huò)得更好的(de)政(zhèng)策傾斜。當然,政策是給到了,能不能接得住,這也得看城市本身的造化了。

  從經濟發展層麵,自貿區憑借一定的(de)關稅暫緩或者稅收優惠(huì)等政策(cè),吸引許多從事轉口貿易、跨境、金融、電商、外資(zī)等行業的公(gōng)司(sī)來投資。增加就業、吸引外來人口的同時,實現產業結構(gòu)轉型、三產增收(shōu),進而促進區域發展。

連雲港自貿(mào)區來了,我們(men)能占到多少紅利?

  從百姓個人角度,坦白(bái)說自(zì)貿區更多的是給B端(企業)發(fā)放福利,作為C端的(de)個人(rén)並不是最大(dà)受(shòu)益者。比如進口商品,通常來講進口商品要征收關稅、增值(zhí)稅和消費稅等。在自貿區內關稅的確有(yǒu)一定幅度的優惠,但是一旦這個商品離開倉庫同樣要征收消費稅和增值稅,而這些往(wǎng)往是大頭稅。所以,作為最終消費(fèi)者的我們並(bìng)不能直接享受到自貿區(qū)內商(shāng)品或者服務價格上的巨大優惠(除自(zì)貿區內的免稅中(zhōng)心)。其(qí)實,不(bú)論是(shì)進口商品、外資(zī)醫院等,不僅價格高昂,在日常中的使用頻率也那麽高。最終,家門口的便(biàn)利店(diàn)、社區旁(páng)的醫院,路邊的生活廣場,才是構成我們生活的日常。

  此次成功設立自貿區,證明了連雲港在全國的政治地位,也意味著連雲港又多了一重標簽。

二、目(mù)前,坊間有諸(zhū)多關於自貿區效應的解(jiě)讀。但歸根到底,自貿區的設立成功,最終能激發出多大的想象力,和湧入來的企業與人員有關(guān)。有了產業(yè),便帶來(lái)資金流、物流、人流,人(rén)才聚集(jí)直接效果是促進消費(fèi)。

那連雲港最終能不能發揮自貿區的想象力呢?

  連雲港片區(qū)作為國家“建設亞歐重要國際交通樞紐”和“一帶一路”沿線國家(jiā)地區交流合作平台。是我國首批14個沿海開放城市之(zhī)一、新亞歐大陸橋東橋堡。南連(lián)長三角經濟圈(quān),北接(jiē)渤海灣經濟圈,東與日韓隔海相望,西依大(dà)陸橋經濟帶(dài),對推進中亞、東亞國家的經貿交流與合作具有全局意義。

  目前,連雲港(gǎng)正強力推進重大項(xiàng)目和特色產業發展,高標準打造世界級石化產業基地、“中(zhōng)華藥港”和國家(jiā)新材料產業基(jī)地等,也為日後的(de)大(dà)宗(zōng)商品交(jiāo)易提供紮實基礎。

連雲港自貿區來了,我們能占(zhàn)到多少紅利?

  相比其他城市(shì),連雲港最大的優勢之一是港口。擁有30萬噸級深水航道和專業泊位,能夠停靠世界(jiè)最大的40萬噸級船舶,年吞吐量超過2.3億噸,開通了60餘條近遠洋航線,與150多個國家和地(dì)區近1000個港口有著貿易往來...眾所周知,海運是交通(tōng)運輸中成本較低的方式,通過海運運輸可大大減少企業成本,增(zēng)加產品競爭力。

  另外,其他交通方式上,連雲港可依托隴海蘭新鐵路、連徐高鐵挖掘中西部的縱(zòng)深市場;利用連淮楊鎮高鐵打(dǎ)開南下市場,積極融入長三(sān)角經濟(jì)帶。另(lìng)外,某些對運輸時間、安全性要求較高的(de)商品,連雲港同樣具備樞紐優勢。據(jù)悉,東(dōng)部機場公司已經與連雲港(gǎng)簽署戰略協議,將加快推(tuī)進花果(guǒ)山機場的建設。也就是說,未來連雲港將具有海陸空各項運輸條件,依托交通樞紐優勢,提(tí)高企業的便利性和競爭力。

連雲港自貿區來了,我們能占到多(duō)少紅利?

  我們得明白自貿(mào)區的運營並不是一蹴而就、立竿見影。實際上它(tā)是一個緩慢的過程,通(tōng)過吸引優秀企業、人口入(rù)駐,讓企業(yè)在自(zì)貿區生根發芽。最終通過(guò)政府與企業的互助互贏,互惠互利共同促進地方(fāng)經濟發展。

三、有正確認識自貿區,才能主動的選擇占取紅利。

  既然自貿區是留給企業的,那普通老百姓該如何分享(xiǎng)自貿區的紅利呢?

  自貿區好,則城市好。城市興,則(zé)百姓興。從長遠來看,自(zì)貿區的發展紅利最終也會反哺到區域價值上。而房價作為(wéi)衡量區域(yù)發展的指標(biāo)之一,也會隨之(zhī)正相關變化。未(wèi)來,唯有通過區域的發展才能夯實板塊價值。

連雲港(gǎng)自貿區來了,我們能占到多少紅利?

  示意圖,僅(jǐn)供參(cān)考

  其實,開發區不(bú)僅僅隻有自貿區這(zhè)一利(lì)好消(xiāo)息。在規劃(huá)的宏偉藍圖中,開發區是未來(lái)輕軌交匯地(dì),是城市東進的戰略高地(dì),也是做大市區(qū)的融合之地。這裏(lǐ)將建設市郊鐵路鹽坨站,引進第一人民醫院(yuàn)開發區分院等,力爭通過各項基礎和公共配套的落地,服務(wù)自貿區、提升板塊價值。

  眾所周知,猴(hóu)嘴北片區(qū)是一個真正意義上的造城運動。除了政府提供(gòng)的配套(tào),作為區域的建設(shè)者——房企同樣身體力行(háng)地建設板塊。開發住宅是一方麵,為板塊配套添磚加瓦更是不(bú)足為奇(qí)。

在同一個區域,麵對產品接近、地段相同的現實,誰能提供更多的附加值,誰就能脫穎而出。

  目前,圍繞在自貿(mào)區周邊的(de)樓盤(pán)太多,包括綠(lǜ)地璀(cuǐ)璨天城、同科·匯豐(fēng)小鎮(zhèn)、優步(bù)花園、香江悅湖春天、美麟湖畔等。

連雲港自(zì)貿區來了,我們能占到多少紅(hóng)利?

  示意圖,僅供(gòng)參考

連雲港自貿區來了,我們能占到多少紅(hóng)利?

  示意(yì)圖,僅供參考

  縱觀這些(xiē)樓盤,綠地璀璨天城配有沿(yán)街商業和商業辦(bàn)公綜合(hé)體;香江悅湖春天建有(yǒu)沿街底商;金輝優步花園設有兒童活動(dòng)中心....放眼望去,提供附加(jiā)值(zhí)較多的樓盤是同科(kē)匯豐小鎮。

  同科匯豐小鎮是全市唯一一個千畝大盤。提到千畝(mǔ)大盤,大部分人的第一印象是(shì)規(guī)模大、配套完善……從配套來說,學校和大型商場往往是此類“大盤”的基(jī)本“標(biāo)配”。還有一些大盤會引進(jìn)五星級酒店、健身俱樂部、室內遊泳館以及電影院等配置,儼然成為一個宜居的(de)城市綜合體、吃(chī)喝玩樂盡在其中。

  千畝大盤的落地,帶來了相應人(rén)口和配套設施的發展,從(cóng)而成為區域興盛的奠基者,同時,這些千畝大盤也在不斷地打造中成為區域地標(biāo)。

連雲(yún)港自貿區來了,我們能占到多少紅利?

  相信隨著諸多利好消息的加持,品牌房企的參與建(jiàn)設(shè),公共生活配套的相繼落地,為了服務連雲港自貿區,未來的猴嘴北片(piàn)區將會揭開(kāi)嶄新的建設篇章。

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