物流企業運輸車輛可以做固定資產嗎(物（wù）流公司車輛折舊年限)

物流企業運輸車輛可以做固定資產嗎，最近（jìn）很多小夥伴關注這個問題（tí），下麵由數豆子為（wéi）大家整理相（xiàng）關內容，一起來看看（kàn）吧（ba）。

物流企業運輸車輛可以（yǐ）做固定資產（chǎn）嗎

凡是掛靠在運輸公司的車輛在開具機動車銷售發票時肯定是開的（de）掛靠公司的名（míng）字，所以記賬的時候要轉入固定資產記賬。

掛靠車輛過戶到公司時，借記（jì）"固定資產"科目，貸記"其他應付款"科目；

每年計提（tí）車輛折舊時，借記"其他應付款"科目，貸記"累計折舊"科目；

掛靠（kào）車輛退出公司時，借（jiè）記"其他應付款"，"累計折舊"科目，貸記"固定資產"科目。

物流公司購買的半（bàn）掛車能入固定資（zī）產嗎？進項稅能抵扣（kòu）嗎？

在這次新《稅法》中，增值稅條例主要（yào）做了（le）五個方麵的修（xiū）訂。

1、允許抵扣固定資產進項（xiàng）稅（shuì）額。修訂前的增值稅條例規定，購進固定資產的（de）進項稅額不得從銷項稅額中抵扣，即實行生產型增值（zhí）稅，這樣企（qǐ）業為購進新機器所承擔的稅負會比較重。為減輕企業（yè）負擔，修（xiū）訂後的增值稅條例刪除了有關不得抵扣購進固定資產的進項稅額的規定，允（yǔn）許納稅人抵扣（kòu）購進固（gù）定資產的進項稅額，實（shí）現（xiàn）增值稅由生產型向消費稅的轉換。這一條例的修改，使一些正處於發展中、資金不太充裕的企業（yè）敢於求發展，大跨步（bù）的前進，很符合在金（jīn）融危機這一特殊的時期中實行。

2、二是為堵塞因（yīn）轉型可能會帶來（lái）的一些稅收漏洞，修訂後（hòu）的增值稅條例規定，與企業技術更新無關（guān）且容易混為個人消（xiāo）費的自用消費品(如小汽車、遊（yóu）艇等)所含的進項稅額，不得予以抵扣。每一次有新的法規政策出台後，由於書麵語言（yán）的（de）漏洞，使一些（xiē）"不（bú）老實"的（de）企業和個人有空子可鑽、打擦（cā）邊球。這一條的增加，儼然成了新"稅法"有序執行的"鏢師"。

3、降低小規模納稅人的征收率（lǜ）。修訂前的增值稅（shuì）條例規定，小規模納稅人的征收率為6%。根據條例的規（guī）定，經國務院（yuàn）批準，從1998年起已經將小規模納稅人劃分為工業（yè）和商業兩類，征收率分別為6%和4%。考慮到增值稅轉型改革後，一般納稅人的增值稅負擔水平總體降低，為了（le）平衡小規模納稅人與（yǔ）一般納稅人之間的稅負水平，促進中小企業的發展和擴（kuò）大就業，所以（yǐ）應當降低小規模（mó）納稅人的征收率。又因為現實經濟（jì）活動中（zhōng），小規模納稅人混業經營的情況十分普遍，在實際征管中難以明確劃分工業和商業小規模納稅人，因此修訂後的增值稅條例對小規（guī）模納稅人不再設置工業和商業兩檔征收率，將征收率統一降至3%。需要（yào）注意的是，雖然小規模（mó）納稅人不再劃分行業（yè），並統一（yī）執行3%的征收率，但是小（xiǎo）規模（mó）納稅人的標準降低了，規（guī）定了工業和商業小規模納稅人年銷售（shòu）額標（biāo）準分（fèn）別為50萬元（yuán）和80萬元。所（suǒ）以，對於現在（zài）的小規模納稅人應特別注意，自2009年1月1日起，其銷售額或營業額超過（guò）上述標準的，次月應（yīng）申請增值稅一般（bān）納稅人認定，否（fǒu）則按增值稅規定（dìng）的稅率納稅，不得（dé）抵（dǐ）扣進項稅額，也不得（dé）使用增值稅專用發票。

4、將一些現行增值（zhí）稅政策體現到（dào）修訂後（hòu）的條例中。主要是補充了有關農產品和運輸費用扣除率、對增值稅一般納稅人進行資格認定等規定，取消了已不再執行的對來料加工、來料裝配和補（bǔ）償貿易所（suǒ）需進口設備的免稅規定。隨著改（gǎi）革開放的深入、市場經濟不斷的完善（shàn），我們出口總額不斷擴大，對（duì）於當初（chū）從事"來料加工"和"來料裝配"的（de）企（qǐ）業的估計政策予以取消，同時對於來料加工出口貨物繼續予以免稅政策。

5、根據稅收（shōu）征管實踐，為了方便納稅人納（nà）稅申報，提高納稅（shuì）服務水平，緩解征收大廳的（de）申報壓力，將納稅申報期限從（cóng）10日延長至（zhì）15日。明確了對境外納稅人如何確定扣繳義務人、扣繳義務發生時間（jiān）、扣繳地點和扣（kòu）繳期限的規定。新條（tiáo）例（lì）對增值稅納稅申報期限由10日延長（zhǎng）至15日，是指2009年1月發生（shēng）的銷售額或營業額所計算並應繳納的增值稅，在2009年2月15日前申報繳納。應特別注意的是，在2008年12月發生的銷（xiāo）售額或營業額所計算並應繳納的增值稅，仍然是在2009年1月10日前申報繳納。

增值（zhí）稅轉（zhuǎn）型改革在千呼萬喚中以"全麵轉型"姿態高調出場。經測算（suàn），2009年，此項改革將減少當年（nián）增值稅約1200億元、城市維護建設稅約60億元、教育費附加收入約36億（yì）元，增加企業所得稅約63億元，增減相抵後將（jiāng）減輕企業稅負共約1233億元。這一被稱為"我國曆（lì）史上單項稅製改革（gé）減稅力度最大的一次"改革方案，對於我國經濟（jì）的持續平穩較快發展，必將產（chǎn）生積極的促進作用。

增值稅、消費（fèi）稅和營業（yè）稅是我國流轉稅體係中三大（dà）主（zhǔ）體稅種，在（zài）我國（guó）稅製中占有十分重要的地位。增（zēng）值稅的征稅範圍是所有貨物和（hé）加工、修理修配勞務，而交通運輸、建築安裝等其他勞務則屬於營業稅的征稅範圍，在稅（shuì）收實踐中納稅人（rén）同時繳（jiǎo）納增值稅和營業稅的情形十分普遍；消費（fèi）稅是在對所有貨物普遍征收增值稅的基（jī）礎上選擇少量消費品（pǐn）征收的，因此，消費稅納稅人同（tóng）時也是增值稅納稅人。

鑒於營業稅、消費稅與增值稅之間存在較強的相（xiàng）關性，消費稅條例和營業稅條例（lì）也存在增值稅條例的上述兩個問題，因此為（wéi）了保持這三個稅種（zhǒng）相關政（zhèng）策和（hé）征管措施之間的有效銜接，有必要同時對消費稅條例和營業稅條例進行相應修改。

這（zhè）次消費稅條例主要作（zuò）了兩個方麵的修訂。

1、將1994年以來出台的政（zhèng）策調整內容，更新到新修訂的消費（fèi）稅條例中（zhōng），如（rú）：部分消費（fèi）品(金銀首飾、鉑（bó）金首飾、鑽石及鑽石飾（shì）品)的消費稅調整在零售環節征收、對（duì）卷煙（yān）和白酒增加複合計稅辦法（fǎ）、消費稅稅（shuì）目稅（shuì）率調整等。甲類香煙消費稅由45%調至56%，乙類香煙由30%調（diào）至36%，雪茄由25%調至36%。同時（shí）在批發環節增（zēng）設從價稅，稅率為5%。中國擁有3.5億煙民，而每（měi）年死於與吸煙有關疾病的人（rén）就是100萬，所以，對煙草（cǎo）課以重稅，對煙民的吸煙（yān）量（liàng）有一定的控製作用，並且適應國際（jì）趨勢。

2、與增值稅條例（lì）銜接，將納稅申報期限從10日延長至15日，對（duì）消（xiāo）費稅（shuì）的納稅地點等規定進（jìn）行了調整。

消費稅是（shì）我國流轉稅體係中三大主體稅種之一，在我國稅製中地位十分重要。與原消費稅暫行條例對比，新條例將1994年以來（lái）出台的消費稅政策調整內容更新（xīn）到新（xīn）修訂的消費稅條例中，法律層級上（shàng）升。同時，新消費稅條例結合當前人民生活水（shuǐ）準（zhǔn）提高和消（xiāo）費水平提高的實際，相應取消和增加了相關應稅品目，對一些不利於節能減排，汙染嚴重的項目納入（rù）消費稅征收範圍，對一些稅目稅率進行了調整。這次修訂充分體現出（chū）消費稅的稅製改革原則，契合（hé）兼（jiān）顧組織（zhī）收入與調控經濟，促進（jìn）企（qǐ）業發展及（jí）關注民生等各方麵的需要。

三、營業稅條例也主（zhǔ）要作了以下四方麵的修訂（dìng）。

1、調（diào）整了納稅地點的表述方式。為了解決在實際執行中一些應（yīng）稅勞務的發生地難以確定的問題，考慮到大（dà）多數應稅勞務的發生地與機（jī）構所在地是一致的，而（ér）且有些應稅勞務的納稅地點現行政策已經規定為機構所在地，將營業（yè）稅（shuì）納稅人提供應稅勞（láo）務的納稅地點由按勞務發生（shēng）地原則確定調整為按（àn）機構所在地或者居住地原則確定。這一條例的修（xiū）改，無疑又更方便了納稅（shuì）人繳稅。

2、刪除了轉貸業務差額征稅的規定。這一（yī）規（guī）定在（zài）實際執行（háng）中僅適用於外匯轉貸業務，造成外匯轉貸與人民幣轉（zhuǎn）貸之（zhī）間的政策不平衡，因此，刪（shān）除了這一（yī）規定（dìng）。

3、考慮到營業稅各稅（shuì）目的具體征收範（fàn）圍難以列（liè）舉全麵（miàn），刪除了營（yíng）業（yè）稅條例所附的稅目稅率表中征收範圍一欄（lán），具（jù）體範圍由財政部和國家稅務總局規定。

4、與增值稅條例銜接，將納稅申報期限從10日延長至15日。進一（yī）步（bù）明確了對境外納稅人如何確定（dìng）扣繳義務人、扣繳義（yì）務發生時間、扣繳地點和扣繳期限的規定。

新（xīn）營業稅條例在總體構架（jià）上延續了老條例的脈絡（luò），使營業稅法規保持（chí）了基本穩定。同時，新營業稅條例充分借（jiè）鑒了其他稅收法律法規已經（jīng）取得的成果，將老條例中（zhōng）營業（yè）稅征收範圍不合理、差額征稅項目不係統、納稅發生時間不明確、地點表述不合理等問題（tí）進行了修改（gǎi），最大程度地做到了稅種間的統一和銜接。新條（tiáo）例還（hái）具有一定的前瞻（zhān）性，有利於（yú）指導今後的經濟發展。比如針對金融衍生品發展較快（kuài）的特點，新條例將外匯、有價證券、期貨三（sān）類業務買賣擴大為外匯、有價證券、期貨等金融商品買賣（mài）。

本文數豆子小編主（zhǔ）要給大家講述了（le）物流企業運輸車輛可以做固定資產嗎、物（wù）流公司購買的（de）半掛車能入固定資產嗎、進項稅能抵扣嗎等問題，"掛靠者"自行出資購置（zhì）運輸工具，以"被掛靠者"的（de）名義從事運輸服務（wù）活動，並向"被掛靠者"支付一定的管理費用。

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