克（kè）拉克（kè）森（Clarksons）最新數據 新（xīn）船價格下跌「潮州國際貨代」

克拉克森（CLARKSONS）是國際知（zhī）名的航運領域知名的（de）谘（zī）詢機構，其總部（bù）位於英國倫敦。克（kè）拉克森（sēn）（CLARKSONS）以多次（cì）知名的預測，以及數據的及時（shí）準確性，而在（zài）航（háng）運領域的（de）谘詢機構中有很大名（míng）氣。

依據克拉克森研討公司（sī）（Clarksons）提供的數據（jù），近來（lái）大都板塊的（de）新造船報價均出現下滑。該倫敦經紀行發布的季度評價報告顯（xiǎn）現，簡直一切新造船板塊的報價都出現跌落，其間包含散貨船（chuán）、油輪、專（zhuān）用船以及集裝箱船等。雖然當時的價位較年初仍有近4%的漲幅（fú），但近來一季的體現顯著已失掉支（zhī）持。

這傍邊，海岬型散貨船跌3.6%至5530萬美元；超大型油輪（VLCC）下滑2.2%至均勻9800萬（wàn）美元（yuán）。可以在曩昔3個（gè）月內（nèi）逆（nì）勢不跌的船型，隻要LNG運輸船以及（jí）2750標箱的集裝箱船（chuán）。依（yī）據克拉克（kè）森海上綜合運費指數(ClarkSea Index)計算的數據，悉數造船板塊的均勻跌幅為0.4%。

當時的價位反映出，本年下（xià）半年以來新單成（chéng）交（jiāo）量始終處於低（dī）位。據克拉克森計算（suàn），商場全體成交量較上年同期降低（dī）36%，其間散貨船與集裝箱船別離同比下滑40%與43%。當時已鮮少有國（guó）家仍在釋放對新（xīn）造船的需要，但日（rì）本是其（qí）間之一。近期，川（chuān）崎汽船（K Line）在今治造船(Imabari)簽下5艘1.4萬標箱（xiāng）的集裝箱船訂單（dān）；一起三井造船（Mitsui Shipbuilding）也宣告已在國內訂造1艘18.2萬噸級的海岬型散貨船。經紀商（shāng）剖析稱，日資船東（dōng）及運營商隻（zhī）是由於上一年錯過了那波（bō）“訂單潮”，近來（lái）才（cái）急（jí）著（zhe）在集裝箱船與（yǔ）散貨船商場“奮（fèn）勇趕上”。此外，成績改進與在匯率上（shàng）占（zhàn）有優勢（shì），也是日企趕緊訂船的（de）緣由地點（diǎn）。

新船價格下降也是市場需求降低，國際貨運市場船隻貨運能力飽和，待（dài）下水的新船數量也很多，貨代公司、貨主的業務增長量不是很樂觀，新船價自然下跌。