現代（dài）化港口（kǒu）需要拓（tuò）展發展空（kōng）間「國際貨代單證麵試」

　　21世紀是海洋世紀，港口產業作為（wéi）以海洋運輸為核心的基礎產業已經成為世界各沿海國家競（jìng）相發展的重點領域。港口不僅是（shì）貨物水（shuǐ）陸空運輸的中（zhōng）轉地（dì），而且提供了發展轉口貿易、自（zì）由港和自由貿易區的機會，在（zài）現代國際生產、貿易和運輸係（xì）統中處於十分重要的戰略地位，發揮（huī）著日益重要的作用。

　　現代化的港口不再是一個簡略的貨物交換、中轉和運送的場所，而是（shì）供應鏈網絡的首要一環。港口的開展方（fāng）向必定是兼備水公路鐵等多（duō）種運送多式，集（jí）運送（sòng）、倉儲、加工（gōng）、分撥、信息（xī）為一體，由（yóu）節點（diǎn）之間進行分工（gōng）一體化，銜接節點之間的有機效勞全體，具有多項（xiàng）功用。經過港航貨一體化，港（gǎng）口（kǒu）樹立起前港後園，耐以生計的貨源有了保證，可有用（yòng）拓寬港口的生計和開展空間（jiān）。南京港的（de）開（kāi）展首要依托三個定位：發揮區位優勢，活躍融入長江口江海直達轉運係統和長江（jiāng）全流域航運係統;順應港航貨一體化開展趨勢，自動協同港航單位和第三方物流商（shāng），樹立安穩物流規劃，自動嵌入首要（yào）客戶的供（gòng）應鏈環節，如充分（fèn）利用上汽（qì）物流、安吉物（wù）流、民生輪船、長航（háng）集團等大型公司在長江沿線的（de）物流規劃，開展汽車滾裝物流;安身城（chéng）市定位，立異效勞功用，提高比（bǐ）較優勢。

　　第二，強化南京港中轉功用。重（chóng）慶、武漢、南京是上海國（guó）際航運（yùn）基地的配套物（wù）流節（jiē）點。南京港與40多（duō）家航運公司樹立了嚴密協作關係，構成密（mì）集的航（háng）線網絡，龍潭集裝箱碼頭（tóu）所有航線歸納起來到達每周（zhōu）170多班。

　　第三，培養自有航運公司。南京港組（zǔ）成自個的（de）航運事業部，開展自（zì）個的集（jí）裝箱船隊（duì），首要運營長江中上遊以及內河（hé）航（háng）線運送。南京港旗（qí）下的通海集裝箱運送有限公司，共有船隻18艘，上一年完成（chéng）運送量到達（dá）26.5萬TEU。

　　第四，推動資源整合和協作共贏。與中外運長航樹立（lì）戰略協作（zuò）關係，鐵路協作（zuò）開發水鐵聯運，與上遊瀘州、宜賓港（gǎng）樹立港口協作（zuò）關係（xì）。

　　第五，活（huó）躍提高信（xìn）息化（huà）支持。蘇寧曾有句（jù）廣告詞：“你看得見的蘇寧和你看不見的蘇寧（níng）”，看的見的是其網（wǎng）絡係統規劃和大賣場，看不見的即是其物流供應鏈辦理（lǐ）係統。南京（jīng）港（gǎng）近來幾年投入3000多萬元，大力建造南京港EDI。 貨代公司 上（shàng）海貨代 上海貨代公司 琪邦（bāng）(kbans)專業的（de）上海貨代公（gōng）司 上一篇 洋山港被準（zhǔn）予開展進口水果檢（jiǎn）驗檢疫查驗（yàn）業務 下一篇 全國國際空運貨（huò）郵數量持續上（shàng）升