國際貨代在裝載、運輸和卸載過程中需要特別注意事項「國際貨代免稅的項目」

海運是國際貿易的重要組成部分，散貨船在全球經濟（jì）中發揮著重要作用。散（sàn）裝貨（huò）船（chuán）主要從事（shì）散裝貨（huò）物的（de）運輸，如煤炭、水泥、穀物、硫磺、肥料、鐵礦石和糖（táng）。許多幹散（sàn）貨也被列為危險貨物，在裝載（zǎi）、運輸和卸載（zǎi）過程中需要特別注意。固體散裝貨物的運輸具有潛在的危險，因（yīn）此需要有效和安全的裝載和運輸。

散裝（zhuāng）貨物常見的危險如下：

　　1.貨物（wù）轉移:散裝貨物將被轉移，這將（jiāng）對船隻造成很大傷害，尤其是在裝載散裝貨物時。散裝貨物通常有（yǒu）2個沉降量（liàng）。受船舶搖晃和（hé）振動的影響（xiǎng），貨物之間的間隙將逐漸縮小（xiǎo），導（dǎo）致貨物表麵下沉。貨物（wù）的自由流動性會（huì）導致穀物在船（chuán）隻滾動時從一側堆積到另一側，並可能導致船（chuán）隻傾覆。

　　2.貨（huò）物灰塵:貨物灰塵是散裝貨船的常見危險之一。散裝貨物經常在灰塵中飛行，這會引起皮膚、角膜（mó）和粘膜的局（jú）部刺激以及（jí）一係（xì）列（liè）病理變化。因此（cǐ），值班甲板人員應盡最大努力（lì）避免長時間暴露在高濃度粉塵中，並在值班時（shí）戴上防護麵罩。灰（huī）塵也會對甲板機械產（chǎn）生不利影響，因此在裝（zhuāng）卸貨物時，有必要盡可能有效地覆蓋甲板上的廢紙壓塊機。

　　3.高空墜落:散裝（zhuāng）貨物在裝卸過程中經常落入傳送帶或抓鬥。在裝卸鐵礦石、石英岩和廢鋼等高密度貨物時，特別值得注意的是（shì）避免被它們擊中而造成人員傷（shāng）亡。甲板值班人員應值班，防止無（wú）關人員進入工作區域。工人應該（gāi）戴安全帽（mào）、工作鞋和反光安全背心。

　　4.船體結構損（sǔn）壞:由（yóu）於其積載係數小、體積小，高密度貨物很容易使船體局部強度（dù）超載，並急劇增加船上的應力和扭矩，從而對船的結構和強度造成損壞。裝載高密度貨物時，應注意貨（huò）艙內貨（huò）物的合（hé）理分布，保持（chí）合理（lǐ）的局部載荷，避免對內層、橫向艙壁、艙蓋、艙口（kǒu）蓋、主框架和肘板造成更大的（de）應力。船艙內地板的強度在（zài）裝（zhuāng）船（chuán）手冊中有明確規定，包括詳細的操作限製信（xìn）息。

　　5.貨物的流態化:鐵礦（kuàng）石和鎳礦石本身含有（yǒu）一些（xiē）細小顆粒和一定的含水量，當含（hán）水量超（chāo）過輸水能力的極限時，可以形成（chéng）自（zì）由液麵或固液兩（liǎng）相（xiàng）流動層。船（chuán）的搖晃和顛簸會加（jiā）速固體散裝（zhuāng）貨物的（de）流化，導致貨物向船側（cè）移動。當橫向傾覆（fù）力矩（jǔ）超過船舶的穩定性時，船舶將傾覆下沉。因此，在（zài）裝載這些貨物之前，大副必須仔細檢查他托運的貨（huò）物的信息，以確保其含水量低於運輸的水分限製。為了確（què）保（bǎo）托（tuō）運人提供的貨物信息的真實性，還可以對貨物進行抽查並測量其含水量。

　　6.缺氧窒息:有機物如木材、紙漿和農（nóng）產品在運輸過程中將消耗大量氧（yǎng）氣並產生二氧化（huà）碳。這些看似無害的物品可能對生命構成潛在的危險。IMSBC規則列出了一係列（liè）高（gāo）有氧產品，如煤、直接還原鐵（tiě）、海綿鐵、硫精礦、硝酸銨肥料、亞（yà）麻籽等。這種貨物（wù）會產生一氧化碳、二氧化碳、硫化氫和碳氫化合物。人員進入貨艙前應充分通風，氧氣含量應通過氧氣計測試，確認無危險後方可進（jìn）入。進入緊急狀態時，你必須佩戴（dài）便攜式呼吸器。

　　7.腐蝕:煤、硫和其他散裝貨物通常堆（duī）放在露天貨場，當遇到惡劣天氣如雨天時（shí），含水量（liàng）會大大增加。在運輸過程（chéng）中，水慢慢沉澱（diàn）到艙底，對艙底內板造成酸腐蝕（shí）。

　　8.汙染:貨（huò）艙的清（qīng）潔是船舶的重要組（zǔ）成部分。作為工程師，邊肖曾多次（cì）參與清理貨（huò）艙。我們貨代必須確保機艙內沒有（yǒu）殘留物和鐵鏽殘留（liú）物，汙水井清潔，汙水（shuǐ）管正常，以防止貨物汙染引起的索賠（péi）。例如，當裝載（zǎi）水泥時，如果船艙中還有其他殘留物，水泥可能會失去其堅（jiān）固性。當水泥（ní）遇水時，它會在一段時間後凝（níng）固，完全失去（qù）使用價值。在（zài）裝載砂（shā）糖時應（yīng）該（gāi）更加注意，因為砂糖害怕水分和熱量，受到水分影響會發黴，受熱時會很容易融化成糖漿（jiāng）。

　　火災:許（xǔ）多散裝貨物有火災危險。貨物在航行中與氧化反應產生（shēng）熱量。煤炭、硫（liú）磺、棉（mián）花和魚粉等普（pǔ）通商品容易發燒。煤還（hái）會釋放可燃（rán）氣體（tǐ）——甲烷（wán），當與空氣混（hún）合時，甲烷會形成爆炸性混合物。某些貨物的灰塵可（kě）能會造成（chéng）爆炸危險。硫磺粉（fěn）很容易引起爆炸（zhà）。棉紗之間的（de）摩（mó）擦會引起自燃並產生（shēng）熱量。散裝貨船應嚴格遵守防火措施。