預計2019年全球集裝(zhuāng)箱(xiāng)船隊運力增長將達到4.625年來的最低水平,或減少過剩(shèng)的市場運力壓力。過去,集裝箱船舶的年平(píng)均船(chuán)隊能力增加了10.3個國家。上海景城國際貨(huò)運代理指出,隨著造船廠交付(fù)的新船數(shù)量減少,以及越來越多的舊船計劃在未來報廢,將改(gǎi)善合並市場中(zhōng)船隊需求與供應之間的(de)平衡。
在2019年金融危機之前,市場總需求(qiú)與全球(qiú)經濟增長(zhǎng)相比增長了兩倍。自年以來,這一(yī)比例僅為1.1 %。全球貨幣基金組(zǔ)織估計,2019年全(quán)球經濟增長預計為3.4 %,意味著整合需求將增加3.5 %。
隨著全球GDP增長持續低於預期,海運市場需求減少將成為市場新常(cháng)態。作為全球最繁忙的上海景城國際貨運代理公司集運貿易航線,亞洲-北歐航線海運需求並未出現預期增長,進一步擴大了海運業的樂觀(guān)情緒。
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